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Lic. Miguel G. Henríquez Gramcko

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Nuestro sector marítimo carece de centros de formación técnica especializada, para la gran mayoría de sus actividades, con la excepción de los oficiales de marina mercante de altura e ingenieros navales. Es necesario destacar, que un sector tan amplio como el marítimo, no sólo se soporta en esos oficiales, consecuentemente se requieren en todos los niveles de técnicos portuarios, tanto para los puertos comerciales así como también para las marinas deportivas y turísticas; de especialistas en todas las materias del turismo marítimo, lo cual incluye además de botes con fondo de vidrio, veleros, catamaranes, etc.; técnicos, diseñadores, y arquitectos en construcción naval para embarcaciones menores de aluminio y fibra de vidrio; personal profesional para las áreas del financiamiento naviero para todo tipo de naves y financiamiento de proyectos para los puertos, marinas, varaderos, etc.; comunicadores sociales conocedores en las actividades marítimas; entre muchas otros. No debemos de olvidar también, los técnicos urbanistas para las comunidades costeras e insulares, quienes fungirían como entes articuladores de las actividades económicas y sociales para esas comunidades, incluyendo por supuesto la conformación de los clústeres portuarios (núcleos de desarrollos endógenos), sinergia puerto-ciudad. Por su parte, la formación profesional técnica de oficiales costaneros requiere por ley de centros tecnológicos superiores, recomendamos que estos sean exclusivos y bien dotados para las necesidades de los buques costaneros, siendo muy bien diferenciados de los de altura. Sin esos numerosos recursos humanos, formados con conocimientos especializados para cada una de las actividades, sus experiencias, y de la mano de la Fuerza Armada Nacional, difícilmente Venezuela tendrá su propia independencia en sus mares e islas, equivalentes a dos tercios de nuestro territorio terrestre (más de 600 mil kilómetros cuadrados), y menos aún el ejercicio pleno de su Soberanía Marítima. Para todo ello se requiere de un Plan Nacional de Desarrollo del Sector Marítimo, y que tiene un retraso de 8 años por la ¡burocracia parasitaria!